同样的北京汽车摇号果然也象我说的那样开始出现问题了。


所有跟贴·加跟贴·新语丝读书论坛

送交者: bluesea 于 2012-12-19, 00:07:51:

当初,我记得这里还有好几个跟我好好吵了一架,我当时就说,这种看似为了公平,实际必然会导致更大的腐败。治理腐败仅仅有民主是不够的,其本身合理也很重要。不然印度又讲社会主义,又讲民主的,早不会和天朝一样腐败了。

北京购车摇号遇信任危机 摇号帝频频出现

   李宏宇/CFP

  “购车摇号”中签为何越来越难?“摇号帝”为何能频频出现?交管部门个别人员被传倒卖车牌是真是假?一时间,北京“购车摇号”被推上舆论的风口浪尖,遭遇信任危机,并引发公众对购车摇号公平性的质疑。

  近日,北京市交通委表示,在当前北京机动车总量基数大的情况下,中心城区交通拥堵仍有加剧趋势,缓解交通拥堵形势严峻。2013年,北京将继续实施小客车指标调控政策,市民购车仍需摇号。并对北京近期出现的各种“购车摇号”传言一一回应。

  “摇号帝”为何频频出现

  此前有报道称,在北京“购车摇号”过程中,有一个叫“刘雪梅”的名字,连续7期出现在中签者名单中。“刘雪梅”因此被很多人戏称为“摇号帝”,并引发对购车摇号公平性的质疑。

  北京市交通委委员容军表示,目前申请购车摇号的个人已经超过130万。在如此大规模的申请中,重名现象非常普遍。但不管有多少重名的人,每一个人在申请时均有一个唯一、独特的申请编码,摇号系统只认编码不认人。看似有7个“刘雪梅”连续中签,实际情况是7个都叫“刘雪梅”的人分别中签。容军说,截至今年11月底,姓名为“刘雪梅”的申请人数有75个,其中20个已中签,占26.7%。但每人编号都不一样。

  北京市交通委副主任、新闻发言人李晓松表示,北京市购车摇号的管理由北京交通、公安、社保、国税、地税等多个部门共同参与,始终坚持公开公平公正原则。摇号系统的开发通过了国家安全、信息等有关部门的检验,算法通过了中科院、北大、人大等权威机构数理专家组成的专家评审组的评审,保证每个摇号人的中签概率都是相同的。

  中签为何越来越难

  11月26日,北京市举行了2012年的第11期购车摇号,中签率1:67.2,1264862人中只有18832个人中签,中签率再创新低。不少市民感叹:“摇号难,难于上青天!”

  据统计,2005年,北京的机动车量是258万辆,到了2010年,急增至481万余辆,给北京的交通带来巨大压力。自2011年起,为控制小客车数量快速增长,北京开始实行摇号购车政策。2011年,北京净增机动车17.3万辆,比2010年少增加61.7万辆,同比下降78.1%。截至2012年11月底,北京市机动车保有量518.9万辆,比2011年底增加20.6万辆。

  李晓松说,小客车指标摇号政策有效遏制了北京机动车快速增长势头。但在北京市机动车总量基数大的情况下,缓解交通拥堵形势仍然严峻。

  交通委提供的数据显示,今年11月,第11期摇号申请者为126万人,而截至今年12月初,累计收到通过审核的个人小客车配置指标申请已超过167万。在这个百万大军申请者中,有不少久摇不中者。

  对此,容军表示,如果给早申请者较高的中签比率,对于后申请者而言,在同一期摇号中是不公平的,这违背了摇号政策公平、公正的原则。而对于中签6个月却不买车者,则视为自动放弃购车指标。为了充分利用有限的资源,去年8月份以后,自动放弃的“购车指标”放回摇号池。据统计,截至今年11月第23期公开摇号,因过期未用而重回摇号池的中签号码共有36395个,平均每月产生2140个“弃号”,占每月平均中签总数的10%以上。

  “限购”是否会催生“炒号”经济

  随着“购车摇号”中签率的不断走低,汽车“刚需族”与“弃号族”的矛盾逐渐激化。

  目前,北京市排队摇号的人数已达167万,市场供求严重不平衡,造成“购车指标资源”的高度稀缺。一方面,急需购车者摇不上号,另一方面,“弃号”现象十分普遍。有媒体暗访,可以回收至摇号池的“弃号”只是实际“弃号”的一部分,不少隐性“弃号”已经成为“黑市号牌”的热销商品。一个“黑市号牌”单价已达3万元之多,于是坊间各种倒卖“车号”的传闻、传说不绝于耳。

  上海自1994年开始实施车牌拍卖以来,到今年7月机动车保有量为257万辆,而北京目前的机动车保有量已近520万辆。那么,对于北京“车牌”一号难求的现象,北京是否会像上海一样,对车牌进行公开拍卖?

  北京市交通委表示,如果不对小客车数量实施调控,预计2012年北京小汽车总量将突破600万辆。目前,北京暂不对“车号”公开拍卖。摇号政策短期不会改变,但会不断加以完善。

  要缓解城市交通拥堵,就必须抑制居民的消费。显然,巨大的汽车市场需求与购车指标的严格限制,引发了公众的种种联想,存在于传说中的“车号黑市交易”,让“摇号限购”躺着“中枪”。

  其实,公众质疑的不是“购车摇号”政策,而是“购车摇号”过程中的可能出现的“漏洞”和“猫腻”。摇号过程和程序只有公开透明,才能化解百姓心中对“摇号帝”的猜测,才能让公众对政府“摇号购车”政策进一步理解和支持。(本报记者 张景华)




所有跟贴:


加跟贴

笔名: 密码: 注册笔名请按这里

标题:

内容: (BBCode使用说明