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解决春运“一票难求”官方说法年年变
2014年01月15日03:59 北京青年报 我有话说(6人参与)
　　面对春运中火车票“一票难求”的问题，昨日，在国家发改委、国家铁路局、铁路总公司等联合举行的发布会上，铁路总公司副总经理胡亚东表示，“一票难求”问题会逐步得到缓解。但改变“一票难求”没有明确时间表。

　昨日，铁路总公司副总经理胡亚东表示，通过不断修建铁路新线，并购入新的列车，“一票难求”的问题会逐步得到缓解。但解决“一票难求”问题没有明确的时间表。

　　目前中国的铁路营业里程已经超过了10万公里。去年铁路总公司还采购了190组动车组和2000多辆新型客车。胡亚东说，铁路总公司还要在春运期间采取停短保长、长短套用、北车南调等方式来集中解决春运期间高峰时期的客流。

　　但“‘一票难求’问题并不仅仅是铁路运输能力的问题”。胡亚东解释，“这还要涉及到旅客的选择，比如哪种方式更安全一些，哪种方式更便利一些，哪种方式的性价比更好一些，这确实是一种市场的行为。”胡亚东说，在春运这样一个短期时间内，旅客的选择非常集中，被选择的系统就会承担大量的压力。

　　“需要注意采取综合的措施和手段，才能够平衡我们春运期间各种交通方式的能力，发挥社会的综合力量，解决或者逐步解决我们一票难求的问题。”胡亚东说。

　解决“一票难求” 官方说法年年变

　　2007年2月1日

　　原铁道部新闻发言人王勇平称，到2010年，将会形成客运专线、城际铁路、既有线提速线路、相配套的快速客运网，那个时候我们的运力就有了极大的发展，一票难求的问题我想会得到很大的解决。

　　2009年10月7日

　　原铁道部新闻发言人王勇平接受中央电视台专访称，到2012年，我国铁路网营运总里程将达11万公里以上，发达完善的铁路网初具规模，运输能力紧张状况也将初步缓解，一票难求问题将较大改观。

　　2011年1月16日

　　原铁道部副部长王志国说，到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高铁1.6万多公里。据此，他认为，到“十二五”末期，春运一票难求将根本改观。

　　2013年1月14日

　　铁路总公司副总经理胡亚东说，一票难求从铁路这个角度上会逐步地缓解。但一票难求绝不仅仅是铁路运输能力问题，还涉及到旅客的选择。解决一票难求需要发挥社会综合力量。

（原标题：一票难求尚无解 火车站票不降价）