◇◇新语丝(www.xys.org)(xys4.dxiong.com)(www.xinyusi.info)(xys2.dropin.org)◇◇   中国喷气式支线飞机ARJ21到底是不是“中国完全拥有自主知识产权”?   作者:Xin   昨日(Feb 2-2010)观看中国上海东方电视台新闻节目,其中有一段宣传 “中国自主知识产权”的ARJ21成功制造,试飞,而且已经定出了2百来架,还出 口西欧国家。听到这个消息,当时心头热呼呼的。   国际旅行,不论什么航空公司的,都是乘坐美国或欧洲飞机。   即使在中国旅行,也没有座过国产飞机。   航空航天器是国家重器,是国家整体科技和工程的骄傲。   当时我感觉中国真是牛了! 再许时日,中国如果把干线飞机也做出了,以 我国人力资源的丰富,   应该能为世界航空作出贡献。   听完后,我还在去Wikipedia看看,想了解ARJ21到底在国际是什么水平?   结果在Wiki 英文中的导论部分,提到:   This program is supported by 19 major European and US aerospace components suppliers, including General Electric (engine production)[1], Honeywell (fly-by-wire system) and Rockwell Collins (avionics production)[2].   WiKi的中文部分:   ARJ21采用国际通用的“主制造商-供应商”模式,将装配GE通用电气公司的 CF34-10A支线喷气发动机、Rockwell Collins洛克韦尔柯林斯公司的航电系统、 Honeywell霍尼威尔公司的主飞行控制系统。   在Wiki提供的GE和Rockwell公司的新闻稿链接上,也清楚地表明了销售事实。   如果这些部件的销售(2002,2006年的销售记录)依然真实,我觉得这些和 “中国自主知识产权”的ARJ21提法是矛盾的。   我发现除了上海新闻网(在其网站的Flash图片上出现过)[3],还有新华网 [4],人民网[5]都以“中国自主知识产权”为题,甚至是“完全拥有自主知识产 权”(人民网)来宣传ARJ21。   我认为有国家背景的媒体,做这样的不实在宣传是错误的。所以我在 wikipedia上提出了带个人倾向的批评,并补充了“完全拥有自主知识产权”的 ARJ21说法的若干来源。但也遭到了“请求来源”质疑。   我希望业内人士,进行评论,到底中国的ARJ21是否“完全拥有自主知识产 权”.   如果是,我愿意撤掉在Wikipedia上的个人倾向批评。   题外话:其实中国即使不是“完全拥有自主知识产权”,我认为能在中国总 装ARJ21已经不错了.此进步为将来自我创新打下基础。希望中国国家媒体和公众 讲清楚实情,说明我们和美国(和其他国家)的差距。可以展示我航空业的进步, 这样的做法一样的能够振奋国民,吸引年轻才俊进入航空业。   1 "ACAC selects General Electric to power ARJ21". GE Aviation.Retrieved 2002-11-04.   http://www.geae.com/aboutgeae/presscenter/cf34/cf34_20021104.html   2 "Rockwell Collins announces first delivery for ARJ21". Rockwell Collions. Retrieved 2006-07-27.   http://www.rockwellcollins.com/news/page8116.html   3 http://sh.eastday.com/dta/ARJ21/index.html   4 http://news.xinhuanet.com/tech/2006-12/20/content_5512539.htm   5 http://military.people.com.cn/GB/42963/65293/5468359.html (XYS20100206) ◇◇新语丝(www.xys.org)(xys4.dxiong.com)(www.xinyusi.info)(xys2.dropin.org)◇◇