◇◇新语丝(www.xys.org)(xys.dxiong.com)(xys.3322.org)(xys.xlogit.com)◇◇   对翟婉明提出的“翟-孙模型”的看法   方博士:   你好!本人在交通领域工作数年,早就听说翟婉明教授成果丰硕。读了沈榕 庆一文,感到有些疑惑。我也去ISI Web of Science, EI Compendex, Google学 术搜索检索了“翟-孙模型”、“Zhai-Sun model”、"Zhan and Sun's Model" 等。可喜的是,据若干新闻报道,这个模型已被翟婉明教授用于研制机车车辆- 轨道耦合动力学仿真设计平台,应用于我国列车提速等工程实践,取得了显著的 经济效益。遗憾的是,未见到国外著名学者在其学术论文中将该模型评价为当代 “四大模型之一”的说法。   从他的代表作看,他和导师在 [Zhai WM, Sun X. (1994) A detailed model for investigating vertical interactions between railway vehicle and track, Vehicle System Dynamics] 一文中提出将列车与铁轨、路基等综合 起来建立动力学模型,进而可计算列车与铁道(尤其是桥梁)的耦合动响应。我 认为,这种模型对于我国国情下普遍存在的重载运输设计和评价是有意义的,而 发达国家并不太关心这类重载运输问题。   综上所述,翟-孙模型的国际学术影响确实值得质疑,但对我国铁路运输来 说还是有意义的。至于为何评上国家科技进步奖一等奖,那就看评委的眼光了。 (XYS20060725) ◇◇新语丝(www.xys.org)(xys.dxiong.com)(xys.3322.org)(xys.xlogit.com)◇◇