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　　关于自主品牌的汽车是否都是国产发动机的问题

　　作者：刘长华

　　SSSS在《现在流行体制党，读《现行制度下，德赛进不来》有感》一文中否
定了原文所有列举的例证，用语肯定且不容质疑。我对体制、德赛等认识不深，
不好说什么。只是觉的SSSS有一段驳文提到的内容属本人从事的行业，结论视乎
有待商榷。

　　《---有感》一文说“至于说到汽车发动机，就更搞笑了，说什么“他们生
产的汽车有一台装的不是国外发动机吗？”，现在生产的自主品牌的汽车还真是
基本上都是国产发动机，看来作者确实对工程领域非常不了解。” 

　　真的是这样吗？五十铃4JB1柴油发动机最初是在上世纪80年代由江铃、庆铃
CKD引进的，多年后逐渐被国产化，这种国产化后的发动机被国内叫作493Q发动
机，虽然庆铃还没有推出自己的品牌，但江铃批量上市的自主车型都使用了这款
发动机，不仅如此随着国内技术人员的流动，这套图纸也在北京、保定、合肥等
国内知名商用车企生根开花，目前多数在加装BOCSH等国外的共轨系统后已成为
这些车企自主车型的主力机型。粗略估算一下，使用这款发动机的自主车型不下
十种，年产量不少于50万台。图纸还都是那套，改动的极少，生产都在国内，这
叫什么呢？

　　说到汽车发动机，有背景或具备实力的企业的确是可以堂堂正正的引进，若
舍不得花钱或其他什么原因当然会想别的办法，我就见过有的企业研发室里放着
一大片解剖的进口发动机零件，楼下大门内贴着离XX发动机试机还有多少天的大
幅彩色提示牌。

　　我不敢就字面猜测二位国外和国产发动机的准确含义，只是都好像决断了些。

　　我对《----有感》的最后一段想私下修改一下：

　　最后再说一点长期读XYS的感受，XYS是一个严谨的地方，撰文表达观点应该
谨慎下笔，应该多举实例少说空话，有点个人情绪可以，但不能偏离事实。

(XYS20100517)

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